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<title>Gierdämpfer</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Gierdämpfer</span></h1>
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<p>Ein <b>Gierdämpfer</b> (engl. <i>yaw damper</i>, Y/D) ist ein in Flugzeugen verwendetes automatisches System, das unerwünschtes <a href="Gierachse" title="Gierachse">Gieren</a>, d. h. Drehen um die Hochachse, durch Gegensteuern mit dem <a href="Seitenruder" title="Seitenruder">Seitenruder</a> verhindert.
</p><p>Eingeführt wurde das System in den 1960er Jahren mit den ersten Passagier-<a href="Strahlflugzeug" title="Strahlflugzeug">Jets</a>, die im Grenzschallbereich flogen und zu Schwingungen um die Hochachse, sogenannten <a href="Dutch_Roll" title="Dutch Roll">Dutch Rolls</a>, neigten. Diese waren für die Passagiere unangenehm und sowohl durch den <a href="Pilot" title="Pilot">Piloten</a> als auch den <a href="Autopilot" title="Autopilot">Autopiloten</a> schwierig zu kompensieren. Gierdämpfer dienen darüber hinaus auch der Kompensation der – von Passagieren ebenfalls als unangenehm empfundenen – Gierneigung bei <a href="Kurvenflug" title="Kurvenflug">Kurvenflügen</a> mittels Autopilot.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Arbeitsweise">Arbeitsweise</h2></div>
<p>Ein Sensor – heute im Regelfall auf Basis eines <a href="Gyroskop" class="mw-redirect" title="Gyroskop">Gyroskops</a> – ermittelt die <a href="Gierrate" class="mw-redirect" title="Gierrate">Gierrate</a>, d. h. die <a href="Winkelgeschwindigkeit" title="Winkelgeschwindigkeit">Winkelgeschwindigkeit</a>, mit der die Maschine giert. Aus den so ermittelten Werten wird errechnet, wie das Ruder bewegt werden muss, um die Gierbewegung auszugleichen. Bei Flugzeugen ohne <a href="Fly-by-Wire" title="Fly-by-Wire">Fly-by-Wire</a> müssen die resultierenden Steuerbefehle durch gesonderte Elemente (z. B. <a href="Servomotor" title="Servomotor">Servomotoren</a>) in mechanische Ruderbewegungen umgesetzt werden.
</p><p>Um Beeinträchtigungen der Flugsicherheit durch Fehlfunktionen im Gierdämpfer zu vermeiden, kann der maximal zu erreichende Ruderausschlag begrenzt werden. Bei der Boeing 727 sind beispielsweise maximal 5° Auslenkung möglich.
</p><p>Die optische Signalisierung des Betriebszustandes von Gierdämpfern im <a href="Cockpit" title="Cockpit">Cockpit</a> erfolgt durch eine Warnleuchte, die aufleuchtet, wenn die Gierdämpfung aktiv wird.
</p><p>Bei einigen Flugzeugen leuchtet auch eine Warnleuchte, wenn der Gierdämpfer ausgeschaltet ist (z. B. Boeing 737 NG).
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.boeing-727.com/Data/systems/infoyawdampers.html">Yaw Dampers</a> (englisch)</li></ul></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2022-07-01" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Gierd%C3%A4mpfer&oldid=224139859">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.
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